2023-as Lenovo Japán Nagydíj összefoglaló

Az új brit ezután megpróbálta megakadályozni Verstappent a következő újraindításban, miután egy körös 1. lépésben védőautót állítottak be a Valtteri Bottas és Alex Albon közötti összecsapás miatt, amikor az új finnt a Williams pilótája elé irányították Esteban Ocon miatt. Az új holland a két McLaren korai fizikai erőszakát nézte a csata elején, és Lando Norris verseny előtti előrejelzése szerint a wokingi csapat kevés figyelmet kapna az új hollandustól, ha a srác túllépne a kanyarokon. Nézze meg a verseny teljesítményét, a rajtrácsokon elért eredményeket, az időmérő edzés eredményeit (1987-től kezdődően), a verseny utáni bajnoki állást, és mérföldköveket minden megrendezett Japán Nagydíjon.

F1 2025 autók: Pontosan milyen márkajellemzők adták meg az egyes csapatok számára a keretet a 2025-ös szezonokhoz?

Az ausztrál GP győztese, Sainz most vezetett, bezárt, és az új sikánban a régi műanyagján haladt egyenesben, egy nagyszerű körrel később kiállt, és átadta a dobogós helyet Verstappennek. Ez azt jelentette, hogy Sainz teljesen visszatért a hetedik helyre, de a https://fogadas-sport.com/bet/analitic legfrissebb vezetéssel, amelyben továbbment. A hét napos bajnok Lewis Hamilton, akár nem, küzdött a W15-ös autóval, és ismét a kilencedik helyen végzett a csoporttársával, George Russellel, annak ellenére, hogy az új hétvégét az új autójával a „legjobb edzéseként” emlegette. Norris, aki arra számított, hogy a McLaren márkája sok körrel a vége előtt lemarad tőle, hamarosan megelőzte Russellt, hogy visszamenjen a hetedik helyre, sok autóval a jövőben, de végül az utolsó helyezéseket érve el, és a dobogóért folytatott küzdelem továbbra is egészen biztosan a célért folyik.

Egy nagyszerű, Ausztráliában elszenvedett kiesés után Verstappen eloszlatta a vörös Bull-robbanástól való félelmeit, miután RB20-asával vezetett, így nyert csapattársa, Sergio Perez előtt. Van még egy adag izgalom, mielőtt a Russell pilótája a Piastri felé indult az utolsó sikánban, ahol a McLaren pilótája beszállt a ringbe, és beállította a pozíciót, rádión jelezve, hogy úgy érzi, letért a pályáról. Egy nagyszerű roham a boxból véget ért, Piastri, Perez, Alonso, Verstappen, majd Sainz pedig friss kemény, fehér foltos gumikat vitt végleg az első íven futó autókra, bár leginkább az újakra, és néhány régebbire. Mivel a körök teltek, Russell számára kétségtelenül újabb krízis várt, amikor „turbulenciát” jelzett az egyenesekben, és a lenyűgöző sisakjával „előnyben hagyta” az autót, mielőtt a jelentések megjelentek volna arról, hogy a Go-t egy sávszélesség-sértés miatt kivizsgálták, majd egy Haas-szal szembeni első megállás miatt ismét megállították.

A legnagyobb változás a 2025-ös szezonra készülő versenyző profiljában rejlik. A 2024-es szezonban felhalmozott tapasztalat kiváló talajt adott neki, és az autóban való kényelmes utazása is hozzájárult a szezonkezdéshez. A Japán Nagydíj előtti új tabellán Max Verstappen, az „új holland oroszlán” is helyet kapott. Ő négy ponttal megelőzi legközelebbi ellenfelét, Charles Lecelrc-t, aki biztos lépéseket tehetett volna a Ferrari SF24-gyel. Ez egy ébresztő volt arra, hogy a Forma-1-ben javítsák a pályafenntartókat és a védekezést. Max Verstappen a suzukai bajnok, és izgatottan várjuk a további győzelmeket a híres pályán.

Leclerc a negyedik helyen ért célba, ő volt a legmagasabban befutó, aki az első körös piros szalaggal engedélyezett egyvéges módszert alkalmazta. Az ötödik helyen a McLaren pilótája, Lando Norris állt, aki bátran folytatta, hogy megnehezítse a Ferrari dolgát, de egy ponton már nem tudott felvenni a versenyt a lila autókkal. Sainz gyorsan megelőzte Hamiltont, miután a Russell kiállt eléjük a boxba, és el is üldözte Norrist – kilenc körrel a vége előtt utolsóként őt követve. A srác néhány körrel később megszerezte a harmadik helyet az egy kiállásos első körös Leclerc-nél, akit DRS-szel megelőzve a száguldáson felállt a dobogó utolsó fokára.

Formula 1-es szakasz MSC Cruise utak JAPÁN Nagydíj 2024Japán 2024Versenyteljesítmény

Az új 1990-es Japán Nagydíj egy Formula 1-es rendszert alkalmaz, amely az 1990-es Suzuka versenyen kerül megrendezésre, az 1990-es Formula 1-es versenysorozat legújabb tizenötödik és egyben utolsó előtti versenyén a közösségi bajnokságért. Az új versenyen egy első pályás ütközés történt a világbajnokságon szereplő ellenfelek, a brazil Ayrton Senna és a francia Alain Prost között, akik a következő egymást követő szezonban ugyanazon a napon történt balesetük miatt dőlt el a közösségi cím sorsa. Az új baleset azonnal mindkét autót kiejtette a versenyből, és megvédte Sennát második iparági bajnokságától, amely egy szerencsétlen fordulat volt az 1989-es Japán Nagydíj után, ahol a baleset biztosította Prost új bajnokságát. Perez a második helyen végzett Norris, Sainz, Alonso és Piastri mögött a hagyományos Leclerc-en, amely a hetedik helyre ugrott, miután a Mercedes Hamiltonnal és Russell-lel az első hónapokban átállította a kormányművet, és átállt a kemény gumiabroncsra. Ez azt jelentette, hogy a holland versenyző sorozatban harmadszor nyerte meg a Suzukát, miközben 2024-ben megszerezte harmadik győzelmét öt futamból, ezzel növelve előnyét az új autósok bajnokságában, miután azt a fékrendszerrel kapcsolatos problémák miatti öregedés megtörte az Albert Playgroundon.

Ez egy másik dal, ami a szakma egyik legismertebb autóversenyzőjének, Sebastian Vettelnek a kedvence. Japánban számos Algorithm 1 világbajnokot koronáztak meg, a 36 Japánban megrendezett versenyen 13 versenyzői győztest koronáztak meg. Pereznek ki kellett állnia a boxba, hogy megszerezzen egy másik oldalszárnyat, és nyilvánvalóan súlyos károkat szenvedett, amikor megpróbált reagálni a múltbeli helyzetére.

Verstappen gyorsan bekerült egy olyan körbe, ahol számos leggyorsabb kört futott, ezzel rövid időn belül lehagyva őt a DRS-ből Perez mögött, akit Degnertől elvettek egy második helyről, ahol Norris, Sainz és Alonso mindent megtettek, hogy a vezetők közelében maradjanak. Kevin Magnussen a 13. helyen végzett a többi Haas mögött, megelőzve Kick Sauber-es Valtteri Bottast, az Alpines-es Esteban Ocont és Pierre Gaslyt, akik élőben is jelezhetik, ha a lépés ismét Ricciardo és Albon nyomában folytatódna az első rajtnál. Egy sokkal jobb kvalifikáció után, amikor több mint fél tizeddel lemaradva észrevették, Perez lemásolta Verstappent, és újabb győzelmet aratott a Purple Bullnak a bahreini sikerei után, majd Szaúd-Arábia segített neki az évkezdetben.

• Mindazonáltal lehetőséget szeretnénk adni arra, hogy élvezhesse a 100%-ban ingyenes weboldalt, és továbbra is használhatja a hirdetésblokkolót.
• A család kedvence, Tsunoda is hamarosan megszabadult a törékeny gumiktól, és az alámetszés ereje akkor mutatkozik meg igazán, amikor RB visszatér az új dallamhoz Bottas és Hulkenberg között – a Pirelli három, most kezdődő anyagán kívül számos gyakorlatot is figyelembe véve.
• A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz zárta a dobogót, folytatva intelligens szezonkezdetét, míg csapattársa, Charles Leclerc lenyűgöző előretörést hozott a nyolcadik helyről a negyedikre.
• Verstappen a 17. körben ment el, mielőtt megpróbálták volna elkerülni őket, és közvetlenül a nagyon korán kiálló Norris elé csatlakozott, amivel a friss, még mindig lemaradni nem akaró Hamilton a külső Change 1. lépésében lépett pályára, miközben Perez – aki elfelejtette, hogy Norris atlétacélja – bátran nekivágott a belső Hamiltonnak a 130R-es kanyarban.

A bajnokság állása a csata folytatásában

Furcsa módon Perez később újra elővette az új dalt, hogy megszerezzen egy egyéni kört – csak hogy aztán megkapja az ötös büntetését, és biztosítsa, hogy a srác ne vigyen magával egy jó rajtrácsbüntetést a második futamra. Ez azt jelenti, hogy a közösségi győztesek végre körülbelül háromszoros győzelemmel értek célba az év első négy versenyén, megőrizve dominanciájukat a szakma többi országával szemben. Verstappen stabil, körülbelül három másodperces előnnyel zárta az új versenyt, mire elérte a két körös számokat, a versenyprofi Gianpiero Lambiasét többre járató, autójuk egyensúlyát erősítő poénok révén, Sainz szerint valószínűleg Norris „küzd” majd a célba érkezéssel, mivel úgy gondolta, hogy nagyobb nyomást gyakorol rá.

• A Japán Nagydíj előtti új autóversenyzői pontversenyt valójában Maximum Verstappen, az „új holland oroszlán” vezeti.
• GianPiero Lambiase elmagyarázta, hogyan változtathatja meg harcművészeti identitását, és válhat sokkal „alárendeltebbé”, hogy segítsen Önnek, Maximum Verstappennek…
• Norris az első helyen állók eredeti célpontja, aki több körben is elengedte a harmadik rajthelyet, miközben a McLaren csoporttársa, Oscar Piastri egy kiváló körrel később az ötödik helyről esett ki.
• Norris nagyszerűen hozzájárult a McLaren dos-3-as csapatához, mivel a Piastri csapata egy kiváló első dobogós helyezést ért el, ami aláásta Norrist, aki a nyitó lövés után a boxutcába lépett, és a végállomásig üldözte a dobogós helyet.
• A srác 2024-ben szerzett összes tapasztalata nagyszerű tanulságul szolgált számára, és a kocsiban és azon kívül is tanúsított nagyszerű hangulata továbbfejlesztette a szezonkezdetet.

Annak ellenére, hogy a legújabb, keményebb anyaggal hajtja a motort, Hamilton a közvetítésben azt mondta, hogy a mai nap legjobb kormánykerék-beállításaihoz való első próbálkozása „halott”, mivel a hétszeres világbajnok egy másik helyet is visszaesett Sainznak – az új pilótának, akit jövőre elcserél a Ferraritól – a Spoon Curve-ba jutásért. Verstappen úgy döntött, hogy a 16. körtől kezdve az idő múlása és az első kör megtétele, valamint a sokkal átlagosabb gumiabroncsok használata miatt rövid időn belül megelőzte Leclerc-t, miközben az utolsó befutó Norris egy lenyűgöző mozdulattal Hamilton mögött távozott az újoncok közül az első és a második helyen. Tsunoda szintén a gumik cseréjére készül, lágyakra váltva, a tizenkettedik helyről a tizedik helyre, mielőtt Russell-lel a kukába menne, míg Ocon a pontjaid szélén ül, de csapattársa, Gasly tapasztalatát állította – mindketten kemény gumikkal hajtanak –, és megkéri az Alpine-t, hogy értékelje az adatokat. Leclerc a következő, illetve az ötödik városban is sakkban tartotta Norrist, míg Fernando Alonso az Aston Martin futamait terelgetve a hatodik helyre hajtott, megelőzve a George Russell és Oscar Piastri által civakodó Mercedes és McLaren gépeket.

Japán Nagydíj hatékonysága

Lauda a szakadó eső miatt visszalépett a versenytől, és Németországban majdnem halálos balesetet szenvedett. A hírek szerint egy új szettet is bevethettek a verseny előtt, miután egy lassú boxkiállás után az ötödik helyen állnak. A gyors üldözéseken, a veszélyes előzéseken és a motorsportban bekövetkezett tragédiákon kívül nincs még egy olyan verseny a Formula–1-ben, amelyik annyira megalapozott lenne, mint a Japán Nagydíj.

Logan Sargeantnak további nehézkes ellenfelei voltak, összeütközött Valtteri Bottasszal, akik a tizenegyes kanyarban egy ügyetlenül elhajoltak a hajtűkanyarban az új újraindítás után. Lewis Hamilton egy alávágással még jobban megdolgozott Carlos Sainzért az ötödik helyért, és csak majdnem sikerült elkerülnie az új spanyolt, még a Mercedes elrontott kísérlete után is, hogy segítsen megismételni a Szingapúri GP-győztes taktikáját, mondván Hamiltonnak, hogy adjon még egy Russell DRS-t. Charles Leclerc ideiglenesen utalt arra, hogy veszélyt jelenthet Piastri dobogójára, amikor a 2021-es F2-bajnok a második forduló után egyetlen hajrában George Russell mögött ragadt, de miután Piastri elérte a célját, nehezen tudta megelőzni az új Mercedest. Ez a helyzet a korai, lelkes alávágásos megközelítés ellenére is nagy előnyt jelentett, míg Verstappennek elegendő előnye volt ahhoz, hogy minden boxkiállásnál online előnyben maradjon. Verstappen 19,387 másodperccel Norris előtt rajtolt el a rajthelyen, miután a suzukai 53 körös versenyen a rajtkörökön kívül már kevésbé volt reális az időeredménye.

F1-es versenypálya-szerződések: Mi a legújabb alku státusza bármelyik dalnak?

Russell néhány kör után munkát kapott, miután DRS-sel előrehaladt az 1. váltásig, de a versenybírók valószínűleg a csatát követő sikánban történteket, Ricciardo/Albon konfliktust és Walk boxutcájában történt incidenst figyelik. Már csak több mint 10 kör volt hátra, amikor Sargeant rengeteg időt veszített, és új piros zászlókat kapott, amikor beragadt a Degner-féle gumiabroncsba, és a kavicscsapdába esett, amit végül kijavított, mielőtt visszatért volna az új boxba egy új gumiabroncsért. Négy drámai futam után az új F1-es paddockban valószínűleg Kínában Verstappen vezeti az új pilótaversenyt a 77. helyen, csapattársa Perez a 64., Leclerc pedig az 59. helyen áll, ha a Red Bull (141 pont) előnyben van a Ferrarival (120) szemben a konstruktőri versenyben. Maximum Verstappen gyorsan felépült öregkorából Ausztráliában, kiváló irányító erővel, így megnyerte a hétvégi Japán Nagydíjat, kockás zászlóval megelőzve a Red Bull csapattársát, Sergio Perezt és a Ferrari-s Carlos Sainzt. Fernando Alonso a hatodik helyet szerezte meg az Aston Martinnal, míg George Russell a második helyen áll az egy hely közül, amikor a hetedik helyet tervezi megszerezni, hogy megelőzze a Mercedest, miután a verseny végén küzdött a McLaren-es Oscar Piastrival.

GianPiero Lambiase részletesen kifejtette, hogyan változtathatja meg versenyzői profi identitását, hogy sokkal „alárendeltebb” legyen Verstappen maximális teljesítménye érdekében… Verstappen több mint 5 másodperccel van lemaradva Pereztől, ha a 16. körben a második boxutcában áll ki, és a harmadik szettben Sainz miatt örökbe fogadják. A pole pozícióban lévő Verstappen az új díjakkal az első helyre került, megelőzve Perezt, Lando Norrist (McLaren), Sainzt és Fernando Alonsót (Aston Martin).